二手車檢測鑒定用哪個標準？
標準匯總：當事人的約定標準 ＞ 強制性國家標準 ＞ 推薦性國家標準 ＞ 行業(yè)標準 ＞ 地方標準、團體標準、企業(yè)標準
有關規(guī)定：根據我國《標準化法》第二條規(guī)定，標準指各領域需要統(tǒng)一的技術要求，我國的標準包括國家標準（又分為強制性國家標準和推薦性國家標準）、行業(yè)標準、地方標準、團體標準、企業(yè)標準。除強制性國家標準外，推薦性國家標準、行業(yè)標準、地方標準、團體標準等均無強制適用效力。
《民法典》第五百零九條規(guī)定，當事人應當按照約定全面履行自己的義務。第五百一十一條第（一）項規(guī)定，當事人就有關合同質量要求約定不明確的，按照強制性國家標準履行；沒有強制性國家標準的，按照推薦性國家標準履行；沒有推薦性國家標準的，按照行業(yè)標準履行；沒有國家標準、行業(yè)標準的，按照通常標準或者符合合同目的的特定標準履行。
根據上述法律規(guī)定，人民法院在民事案件的法律適用過程中，首先考察當事人之間對于質量標準有無明確約定，當事人自主約定的標準效力，高于推薦性國家標準及其他標準。
例如，如果當事人在合同中明確約定的適用某項企業(yè)標準，或者團體標準，則該標準的效力要優(yōu)于推薦性國家標準。
如果當事人在合同上沒有約定清晰交易車輛所適用的標準，則依次按照推薦性國家標準、行業(yè)標準、其他標準執(zhí)行。
強制性國家標準主要用于規(guī)定涉及人體健康、人身、財產安全的各類基本技術要求。強制性國家標準由國家保障實施及貫徹，具備法律屬性，任何產品及服務不得低于強制性國家標準，違者須依法承擔行政責任甚至刑事責任。
與二手車領域較為密切的強制性國標主要是GB 7258《機動車運行安全技術條件》。
通俗的講，該規(guī)定即通過車輛年檢的主要指標。經依法核準的機動車檢驗檢測機構通過相關實驗室及設備儀器，對被檢機動車剎車、制動、轉向、燈光是否上路條件進行檢驗檢測。
未達到該技術標準的車輛不僅不能流通，甚至不能上路。
汽車流通領域常用的“事故車”概念主要來源為推薦性國家標準GBT30323-2013《二手車鑒定評估技術規(guī)范》。
該標準系2013年由行業(yè)協(xié)會牽頭制定的推薦性國家標準。為該國標配套編寫的《二手車鑒定評估技術規(guī)范實施指南》一書中明確寫到：二手車交易可以在一定范圍內使用本標準，屬于推薦性標準，不具有強制性，任何單位均有權決定是否采用，違反這類標準的，不構成經濟或法律方面的責任。
上圖摘錄自國標配套文件《二手車鑒定評估技術規(guī)范實施指南》。
結合上述分析可知，二手車作為市場經濟環(huán)境下的交易商品，除必須滿足國家規(guī)定的基本上路條件【7258】外，其他各項質量標準均由當事人根據民法的意思自治原則自主約定，合同約定的質量標準優(yōu)于任何現(xiàn)行標準文本。
在當事人合同中沒有明確約定的情況下，應當優(yōu)先適用推薦性國家標準以及行業(yè)標準規(guī)定。地方標準、團體標準、企業(yè)標準等作為平等位階的標準，由人民法院裁量決定適用哪項標準。
各地方司法機關可能與機動車鑒定評估行業(yè)協(xié)會等專業(yè)組織聯(lián)合出臺鑒定指導意見，從而決定本地區(qū)人民法院的司法裁判究竟引述何種標準。
在推薦性國標GBT30323-2013《二手車鑒定評估技術規(guī)范》更新嚴重滯后，其中的引用的例圖仍然是老式車身機構。非承載式車身，鋁質車身，一體化車身的出現(xiàn)，已經完全打破了原有標準中認知的車輛結構，但是該國標常年未更新，導致進入流通領域的車輛爭議大量適用不明確的標準規(guī)范用于判別爭議，極大增強了鑒定結果的不確定性。
更新標準，是又苦又累，由于國家標準修訂周期長，所以制定滿足最新市場需求的企業(yè)標準也是一種必然。
綜上所述，推薦性國家標準根本沒有強制性適用效力。任何打著國標幌子妨礙團體標準、企業(yè)標準實施的行為，都是在破壞二手車行業(yè)法治化的營商環(huán)境。
